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利用反风方法替代绞车道供热系统

1 概述

北方由于冬季气候寒冷，空气非常干燥，矿井巷道的供传感系统热是必不可少的。通常是将巷道入风流加温、加湿、达到较车道不结冰，升入井人员不受冻，煤尘不飞扬，以确保冬季煤矿的安全生产。

鸡西矿业集轩公司滴道矿三井布置有3条斜巷，统称为绞车道。原绞车道的供热系统是1964年投入使用的，主要装备有1.5t臣试锅炉3台、5.5kW引风机3台、55kW离心式通风机1台、22kW水泵1台、40t刮板输送机一套、100m供热管双趟，由工区负责供热。该供热系统1996年停用，其主要原因是：①设备老化，其实际工作效率仅达到35％；②24h供热仍达不到绞车道供热要求，井筒结冰严重；③暖风硐以下100m范围内产生雾气大，绞车道能见度极低；④由于入井风量大，风速高，绞车道为串车提升，故拉车时，中下部区段煤尘飞扬严重；⑤设备庞大，系统复杂，燃料消耗和电力消耗过高，人员多成本高，由此可见，该供热系统已经达不到绞车道的供热要求，严重影响了安全生产，是该矿冬季安全生产的最大隐患；也不适应当前煤矿解困发展、降成提效的要求。为此，经过调查研究，决定调整通风系统，利用绞车道反风方法替代原供热系统，成为了最优化、最简单、最经济的方法。

2 矿井冬季生产的困难及解决方案

滴道矿三井是一个年产25万t的片盘式斜井，入井绞车道共有3条（一斜、二斜、三斜），都在－130m主运输道连通。1992年三井向斜南采区因资源枯竭而报废，二、三斜绞车道也随之报废物，但仍可作为入风井，仅有一斜绞车道正常服务于全井，担负着全井的提煤、提矸、运人、下料和入风，是全井的咽喉要道。

一气动球阀斜绞车道全长880m，坡度为25°，井口标干燥箱高为＋246m，井底标高－130m，即－130m主运输道。主要提升设备为：2.5m绞车，32×6×7钢丝绳，固定式1t矿车，采用单钩串车提升。

由于一改良和消除塑料包装材料造成 白色污染 的隐患斜绞车道供热能力不足，冬季结冰严重，必须组织专人进行刨冰，方能维持正常生产。

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根据三井开拓布局和通风现状，改变通风系统，将一斜绞车道下行冷风改为上行暖风的办法取代原供热系统，即可解决该问题。具体方案为：

（1）在一斜绞车道井口设置立式风门，将冷空气挡住，风门漏风量仅为原入风量的20％；矿车通过风门时及时开启，通过后及时关闭。

（2）一斜暖风硐在井口以下20m处，将暖风房内的压入式风机改为抽出式风机，增大暖风硐负压，把风门漏风冷空气引入风硐，将－130m暖风流引至风硐中，绞车道风流反向，暖风流通过绞车道全线；抽出式风机开机时间，可视地面中国塑料加工工业协会改性塑料专家委员会理事长兼秘书长刘英俊温度高低，一般地面气温达到－20℃以下时，启动通风机。风机开机时间可适当调整，本着既节电又保证一斜处于良好的风流状态。

（3）调整通风系统，调整风量。一斜绞车道风流反向后，增大二、三斜绞车道入风量，确保全井总入风量不减少。

（4）由于入风流与巷道磨擦产生热量和经过井下地温加热，二、三斜入风流到－130m主运输道后，风流温度提高10℃以上，然后再井入一斜上行，使一斜绞车道温度处于零上温度，即可避免一斜冬季结冰。

3 效果分析

（1）一斜文昌绞车道风流反向上行，风流温9、活塞行程: 150mm度达到8～14℃（地面气温－20℃），绞车道150m3冰体开始溶化，3d后全部溶化完；通过反风，一斜绞车道风流处于最佳状态，既不结冰也没有尘雾，消除了三井冬季的最大安全隐患，确保三井的正常安全生产；

（2）一、二、三斜绞车道风量发生变化，但是在－130m 主运输巷总入风点风量没有变化，全井各用风地点风量、温度均没有变化；

（3）一斜绞车道上行风量为200 m3/min左右，并与矿车上行同向，提、放车时，原来煤尘飞扬睁不开眼和雾气弥漫看不清道的状态立即尘消雾散，风流清爽。

（4）与原供热系统比较，该方案投放使用后，供热成本下降了95％，每月可节省资金10万元。

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