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节能减排 废品“搭车”再生资源回收

对于年轻的中国汽车产业来说，硼铁最好的学习对象就是欧洲、美国、日本等发达国家和地区的汽车市场。节能减排也不例外，这些国家和地区在节能减排方面的成功经验与失败教训，都会给我们启示。“2007中国汽车产业发展国际论坛”上，这些国家和地区的代表介绍了他们的经验。

“自主行动计划”

“环保问题不仅仅是遵守法律法规，电阻焊各个企业也应该自觉进行这方面的努力。”日本汽车工业协会工厂环境部会副部会长役山孝志说。以这个思想为核心，日本汽车工业协会制定了“自主行动计划”，敦促企业在产品开发、制造等环节主动作出环保方面的努力。

在降低污染物上，日本主要对二氧化碳排放、废弃物排放进行治理。役山孝志介绍，日本的汽车公司1990年排放的二氧化碳总量为759万吨，其中球形结构可以在身体周围携带药物当时塑料的身影渐渐少了起来定的目标是到2010年，二氧化碳量减新型 SLA 材料拓展市场机遇少50%。2005年，二氧化碳总量已减#1.拉脱实验少了25%。

在设备能耗的降低上，日本主要靠改进高能耗设备、改变生产线的布局、提高设备的周转率等方式实现节能降耗。役山孝志说，通过这样的努力，很多企业都改善了生产效率，达到了节能的目的。

在减少废弃物上，日本各大汽车公司都倡导减量化、再使用和循环利用。“在减量化方面我们提高成品率，改善加工手法；再使用方面我们对柴油材料进行重复使用；循环利用方面，我们与一些资源回收机构进行合作，促进材料的循环利用。”役山孝志说。

战略性法规很重要

美国的环保法规几乎是世界上最严格的。在环保法规制定上，美国人也很有经验。“环保标准的发展必须通过战略来实现。政府制定的标准必须要高，这样才能敦促企业进步。”美国环保局交通及空气质量司司长MargoOge女士表示。

她介绍，政府决策部门引导节能减排必须具备三个因素。一止动环是要有强势的环境法规；二是政府要投入相当多的资源来发展和实施节能减排计划；三是整体战略要连接起整个行业。也就是说包括农业、建筑业等其他相关行业在内，需要投入足够的资源来添无杆气缸置设备、提高燃油质量，提高发动机排放水平。